地磅遥控器,地磅解码器

摘　要　借鉴国外发达国家大城市轨道交通发展的经验教训,就上海市轨道交通的结构形式、路网总体规划及市郊铁路3 个重要问题进行了论述,并提出了促进上海市城市轨道交通快速、经济有效地发展的新观点。

关键词　城市轨道交通,交通规划,交通政策

对上海这样的大都市,大力发展以城市轨道交通为主体的城市公共交通已成为共识;但是,如何发展城市轨道交通,还有若干重要问题有待研究。一方面是建设费用太高。如何降低造价,缩短建设期? 在1997 年新一轮上海市轨道交通网络规划中,规划修建地铁385 km , 轻轨177 km , 结构形式为地下隧道或高架。目前,在交通建设规划者和决策者中,似乎形成了如此认识倾向:城市轨道交通要么建地铁,要么建高架,地面铁路不能象老沪杭铁路那样进入市区。而目前地铁造价已高达10 亿元/ km , 象上海3 号线这样拆迁较少的高架线初步设计概算超过3 亿元/ km 。按此造价水平匡算,建成上海市轨道交通网所需投资超过4 000 亿元,即使每年投资100 亿元,还需持续建设40 a 以上的时间,而且地铁及轻轨充其量只能满足市内交通需求,而对周边城市的交通,特别是对市郊道路的拥挤阻塞仍难缓解[ 1 ] 。地磅解码器另一方面是轨道交通网络规划的结构仍有优化的可能。例如,目前正在建设的3 号线与规划11 号线有可能合并,其它纵横线路与环线如何衔接也有待研究。如果把市郊铁路定义为城市区域内(包括市中心区) 的城市间铁路, 那么其中一个重要问题是城市轨道交通规划中如何处理与市郊铁路的关系? 怎样衔接? 城市中既有的市郊铁路是否要遭受与老沪杭内环铁路同样的命运? 从空间范围看,现有的轨道交通规划主要集中在市中心区,与卫星城之间的轨道交通采用何种结构形式? 本文结合世界大城市轨道交通的发展经验,针对上海市轨道交通的几个主要问题进行粗浅地分析,期盼同行广泛深入地研究和讨论上海市城市轨道交通发展中的战略性问题,包括布局、规模、结构形式、各类城市轨道交通间的衔接等http://www.dibangyaokongqi888.com。
1 　关于城市轨道交通的结构形式
城市轨道交通的结构形式不只是地下隧隧、高架线路两种,也可采用地面线路。日本及欧美国家城市有不少这样的例子。例如:
① 在日本东京,位于市中心区的内环铁路山手线,一周全长34. 5 km , 设29 个车站,线站大部分设在地面上,在与道路交叉处设有道路立交或地道。因该线与城间铁路均属同一公司管辖,因此城间铁路的列车可以开行到环线上去,给旅客以很大便利。这条线路在1987 年平均每天运客397. 3 万人次,1 天收入
2. 43 亿日元,是当年国铁中唯一的一条盈利铁路[ 2 ] 。
② 在德国柏林,内环铁路长37 km , 大部分设在地面,与15 条铁路线连接,在内环线附近有10 个铁路客运站,其中有6 处上下客较多的车站分布在市中心半径3 km 的范围内。为了便于旅客上下车和最大限度地减少城市交通运输负荷,将原来尽头式的旅客站改成通过式。在二战以前,已建成东西

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指定“Triodide”为替代哈龙1301 的灭火剂。415 　“HCFC/ A”灭火系统“HCFC/ A”是目前国际上技术比较成熟,各项指标较为合理,且有一定推广价值的哈龙替代气体灭火系统。“HCFC/ A”灭火剂的化学成份是氢氟代烷混合物( 其中HCFC 22 占82 % ,HCFC 124 占915 % ,HCFC 123 占4175 % , 萜烯占3175 %) 。“HCFC/ A”的灭火机理是通过化学反应和物理降温来进行灭火。“HCFC/ A”灭火效能高,可替代现有哈龙1301 的灭火系统(用量为1301 的1109 倍,只需更换喷嘴即能在规定时间内喷放所有气体) 。“HCFC/ A” 温室效应很高,目前在欧盟国家被禁用。
综合上述各气体灭火系统的优缺点,结合目前城市轨道交通中防护区特点( 如体积小,分散,经常有人工作等),较适合的气体灭火系统有“FM200 ”(七氟丙烷) 、地磅遥控器“Trio2 dide”(取代) 和“INERGEN”(烟烙尽),但“Triodide”(取代) 的单价是“FM200 ”(七氟丙烷) 的4 倍,从节省工程投资角度考虑,不宜选用。因此,现阶段我国城市轨道交通中比较普遍应用的清洁灭火剂有“INERGEN”和“FM200 ”。
5 　工程应用实例
重庆轻轨较新线一期工程全线各保护房间均采用“FM200 ”气体灭火系统。地磅解码器在气体灭火介质的选择上,根据现阶段我国城市轨道交通建设的现状, 就“INERGEN”和“FM200 ”
2 种灭火介质进行了充分的比较和论证。

511 　系统宜选择“洁净、环保的灭火介质
鉴于卤代烷系列产品对大气臭氧层具有明显的破坏作用,联合国环境署和世界银行自90 年代以来,先后组织了世界环保部门和消防部门的工程技术人员极力探索和研制不破坏臭氧层,而且对温室效应影响较小的卤代烷替代物 清洁气体,并从气体的环保特性和毒理特性两方面对清洁气体作了明确的规定,即: 清洁气体应对环境( 大气) 无危害,即不破坏臭氧层,要求: ODP ≤0105 ,最好ODP = 0 。不产生温室效应或温室效应较小,要求: GWP ≤011(CFC11 的GWP = 110) ;应对人体无毒性危害,或仅有轻微影响,要求:清洁气体灭火介质的设计灭火浓度小于或等于其NOAEL 值,不得大于其NOAEL 值。

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